在2026财年上半年（4月至9月），日本七大汽车制造商中有五家实现了净利润增长或扭亏为盈。然而，全球销量同比增长的仅有铃木和马自达两家。铃木在印度的销量大幅增长，超越本田和日产，成为日本企业中全球销量第二。日元贬值和北美混合动力车（HV）销售的良好表现支撑了利润，但中国市场的疲软抑制了销量。行业龙头丰田汽车的全球销量下降了4.0%，但净利润却增长了26.1%，达到了2兆2364亿日元（约合18兆6062亿韩元）。

根据《读卖新闻》的报道，截至11日，已公布财报的七家公司中，丰田、本田、铃木和斯巴鲁的净利润均有所增长，马自达则实现了扭亏为盈。日产和三菱汽车继续亏损，但减少了净亏损的规模。本田的全球销量下降了6.6%，但净利润增长了65.7%；斯巴鲁的销量也下降了6.1%，净利润却增长了12.9%。

推动业绩改善的首要因素是日元贬值。《读卖新闻》指出，4月至9月期间，日元对美元的平均汇率为每美元159日元，比去年同期上升了13日元。丰田的营业利润增长了9.2%，达到了2兆1911亿日元，汇率变动带来的营业利润改善效果达6850亿日元。

日元贬值的影响在其他公司中也十分明显。《朝日新闻》报道，马自达在两年内首次扭亏为盈，在美国的销量创下历史新高，达到21万6000辆。日元贬值使马自达的营业利润增加了721亿日元。斯巴鲁在美国市场的销量占其总销量的约70%，也因日元贬值使营业利润改善了614亿日元。

第二个因素是北美市场混合动力车销售的良好表现。《日本经济新闻》（日经）指出，丰田在4月至9月的全球混合动力车销量为236万辆，增长了8%。《朝日新闻》报道，其中北美的销量约增长20%，达到了77万9000辆，创下历史新高。

本田也因北美混合动力车和摩托车销售的良好表现，在上半年实现了三年来的首次净利润增长。《朝日新闻》指出，由于燃料价格上涨，消费者更倾向于选择燃油经济性好的车型，本田副社长海原纪也表示：“我们确实抓住了需求。”

尽管北美的混合动力车销售表现良好，但中国市场却表现不佳。《读卖新闻》指出，由于经济疲软导致需求下降，加上与当地电动车（EV）制造商的竞争加剧，日本企业在中国的销量大幅下滑。日经报道，丰田在中国的销量连续两个季度下降超过20%，成为全球销量下降的一个原因。

本田在中国的销量也减半。海原副社长在10日的财报发布会上表示：“主力的汽油车市场面临非常困难的局面。”日产则因中国市场的疲软，将今年的当地销售预期从原定的58万辆下调至37万至40万辆，较去年减少约40%。

改变日本企业全球销量排名的市场是印度。铃木在印度市场的份额第一，销量增长了35.4%，使得上半年全球销量增长了19.9%，达到了182万辆。其销售额和净利润（2537亿日元）也创下上半年历史新高。铃木的全球销量排名从去年同期的第四位上升至第二位。《读卖新闻》认为，铃木成为上半年日本企业第二位的情况是首次。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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