位于京畿道果川市的中央选举管理委员会选举综合状况室内，显示候选人的登记现状等相关信息。【图片提供 韩联社】 前总统尹锡悦被宪法法院裁定罢免后，韩国提前进入“大选模式”，第21届韩国总统选举预算将投入超过3000亿韩元，这一消息公布后，引发了对韩国历届大选投入预算的关注，选出一位韩国总统究竟需要花多少钱？本文来算一算韩国大选的经济账。 本月8日，政府在国务会议上审议并通过了编制提前大选支出经费的《2025年度预备费用支出案》，中央选举管理委员会（以下简称选管委）分配到3867亿韩元（约合人民币20亿元），其中3228亿韩元将用于选举管理，524亿韩元将用作选举补贴。 用于选举的国家资金大致可分为三部分，分别是选举管理费用、选举费用补偿和选举补贴。选举管理费用是指投票、开票等国家实际用于选举的预算，通常将这部分费用视为实质性的大选预算。从近年大选来看，2007年、2012年、2017年和2022年执行预算先后为1133亿韩元、1371亿韩元、2070亿韩元和2998亿韩元。 人工费占据了大选预算的绝大部分，选管委公开的《总统选举总览》中记录的选举管理经费执行情况显示，拉票、缺席投票、投票、开票、宣传、预防管制违法行为等执行项目大部分需动员大规模人力。 选管委通常通过动员地方政府公务员或临时招聘人员参与投票和开票管理，由于人工费用与最低工资和物价挂钩，因此预算近年来持续增长。但第20届总统选举的预算制定额较上一届大幅增加44.8%，主要是由于大选举行期间正值新冠疫情大流行，在投票站防疫、消毒、制作防疫物资等额外投入大批费用。 综合考虑上述情况，第21届总统选举各项预算比上届增长230亿韩元，属于略高水平。即使考虑到人工成本的上升，但在已不需要防疫支出的背景下，本届总统选举预算增长的理由并不充分。 选管委对此解释称，由于前总统尹锡悦将“选举舞弊”作为发布紧急戒严的理由之一，引发巨大争议。为从根本上扼杀对此的质疑，本届大选开票过程将引入“复检票”制度。 历届大选开票流程中，选票分类机按照候选人对选票进行分类，再由审查计数器统计分类后的选票数量。审查计数器以固定速度统计选票时，开票工作人员需用肉眼确认是否存在无效选票或其他候选人选票混入的情况。对选票分类机可能存在操纵开票结果、难以准确核对等的质疑不绝于耳，因此在本次大选中新增了由开票工作人员手动核对分类机分拣选票的流程。 “复检票”制度在去年举行的第22届国会议员选举中曾引入，但总统大选尚属首次。选委会称，仅此一项将增加约1万多名开票工作人员。 此外，本次大选还将投入36亿韩元，加强区、市、郡级选管委的安保措施，为防范可能发生的意外，将部署安保人员并安装紧急警报器。针对紧急戒严期间被多次提出的选管委系统存在遭黑客攻击的漏洞争议，还将额外增加73亿韩元用于加强信息安全。 投入大选的国家资金中，选举补贴是根据《政治资金法》在选举当年向推举候选人的各政党支付的国库补贴。金额根据最近一次国会议员选举的选民总数乘以补贴单价进行计算得出。根据《政治资金法》第27条规定，选举补贴发放给各政党，但需将总额的50%平均分配给由同一政党议员组成的协商团体，这一结构对于规模较小的政党不利。 选举费用补偿则是根据《公职选举法》，对得票率超过一定水平的候选人或其所在政党补偿部分选举费用。获得有效投票总数15%以上时将全额补偿选举费用，获得有效投票总数在10-15%时，补偿选举费用的50%，不足10%时将不予补偿。此外， 各政党为视觉障碍人士制作的盲文选举宣传资料、选举承诺书等，也由国家预算承担。

4月23日，在上海国家会展中心举行的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，小米展出了其SU7车型。【图片来源 AFP/韩联社】 近年来在全球市场上迅速崛起的中国科技企业正将目光投向韩国电动汽车市场。继比亚迪（BYD）之后，小米、极氪等中国品牌相继宣布进军韩国市场，而被称为中国电动车“三巨头”的“蔚小理”也被认为距离入韩已进入倒计时。面对中企在技术、价格、产品形态等多方面的强势攻势，韩国本土汽车产业高度警惕。 据韩国业内23日消息，“蔚小理”是中国新兴电动车三强——蔚来（NIO）、小鹏（XPeng）、理想（Li Auto）的合称。三家公司近期在财报中明确表示，将2025年定位为全球市场拓展元年，并计划进军包括韩国在内的多个国家市场。蔚来以其电池更换技术著称，正积极寻求韩国本地合作伙伴，推动电池更换设施在韩落地。小鹏则加快推进法人注册、销售网络建设与人力配置等程序，计划年内完成整车认证并力争在2026年第一季度开始向消费者交付新车。 此前，极氪汽车已完成在韩设立法人，并申请注册其中型SUV“7X”商标。2024年推出电动轿车SU7的小米也以年内登陆韩国市场为目标，积极准备相关市场准入流程。 业内人士指出，这些中国品牌虽然在韩国市场知名度不高，但在中国及欧洲市场均表现亮眼，部分被称为“大陆的特斯拉”。“他们普遍拥有技术成熟、产品多样化、价格竞争力强等特点，加之韩国被视为全球先进技术的测试市场，自然成为其全球战略的重要一环。” “蔚小理”所展现的强大技术实力也是韩国业内关注的焦点。三者不仅在电动车核心领域具备领先优势，更在未来出行关键方向——如软件定义汽车（SDV）、超越车辆平台（PBV）、自动驾驶、人工智能等领域深耕多年。 例如，理想在成立十年内成功推出增程式电动车（EREV），抢占中国混合动力市场，并以“移动客厅”概念打造的SUV受到热捧，产品理念与现代汽车集团主打的PBV不谋而合。小鹏在智能驾驶技术上持续发力，推出售价仅为特斯拉Model 3一半的智能电动车。蔚来则以其创新的电池更换系统和用户体验导向的服务，深受中国年轻消费群体喜爱，甚至在MZ世代中形成所谓“蔚来教”式粉丝文化。 在中国政府政策扶持和强大资本实力支撑下，这些品牌依托AI、自动驾驶、电池等核心技术，正以强劲势头全面切入韩国市场。比亚迪的表现堪称代表，其去年推出的ATTO3车型在韩售价仅为3150万韩元（基础版），约为欧洲（4万欧元，约6550万韩元）的48%、日本（420万日元，约4260万韩元）的74%。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示：“韩国是我们全球战略的核心市场，即便初期亏损，也要打响品牌。” 韩国进口车行业人士表示：“韩国有现代汽车集团这样强劲的本土企业，又对智能技术高度敏感和接受，是电动车品牌无法忽视的战略市场。但电动车不同于一般消费电子，其技术力之外，安全性、品牌信任度和历史沉淀等都将成为中国车企突围的关键。” 2025年4月23日，在中国上海举行的2025上海国际车展媒体日活动现场，蔚来汽车旗下子品牌乐道汽车（ONVO）在展台展出了一款L60 SUV车型。【图片来源 路透社/韩联社】

近来，韩国社会的消费模式正悄然发生变化，尤其是“YONO”（You Only Need One，即只买必需品）消费趋势的崛起。这一趋势不仅表现为消费的缩减，更强调理性选择和对实际需求的关注。 笔者也切实感受到这一转变。过去，品牌效应和流行趋势常常主导消费者的购买决策，而如今，性价比与实用价值逐渐成为衡量商品优劣的核心标准。面对琳琅满目的商品，人们首先思考的不是外观是否时尚，而是产品是否真正契合自身需求，并具备长期使用的可能性。 这一变化已不再局限于个人选择，企业层面也在积极响应。许多品牌意识到，消费者对“刚需”商品的关注正在加深，于是纷纷推出兼具实用性与合理价格的新产品。在家电、厨房电器等品类中，即便价格维持竞争力，功能和性能却未见缩水，反而更贴近用户的实际需求。 与此同时，环保与可持续理念正成为“YONO”消费潮流中的另一关键词。越来越多品牌开始将环保元素纳入产品设计与材料选择，消费者在购物时不再仅仅看重价格，更倾向于选择兼顾实用性与环保标准的商品。笔者近期便入手了一款以可再生植物基材料制成的便携餐盒，既满足了日常需求，又替代了一次性塑料制品，体现了日常消费中践行环保理念的努力。 “YONO”消费趋势不仅关注价格，更体现了消费者对个性化和高效生活方式的追求。随着个体意识的增强，消费者越来越倾向于选择符合自身审美与生活节奏的商品。未来，市场或将进一步向“精而专”的方向发展，为消费者提供更多定制化、高质量的选择。 笔者认为，“YONO”正逐步走向主流，它所体现的消费理念预示着韩国社会正在告别盲目追求、走向理性务实。消费者的转变也将在无形中倒逼企业回归产品本质，以更贴合现实需求的产品和服务，回应市场不断变化的期待。 【图片提供 GettyImageBank】

今年第一季度（1月至3月），韩国地价上涨0.5%，较去年第四季度（0.56%）小幅回落0.06个百分点。 韩国国土交通部24日发布的《第一季度全国地价上涨率及土地交易量》显示，自去年第三季度起，全国地价涨幅持续收窄，从0.59%降至第四季度的0.56%，本季度进一步放缓至0.5%。 从月度走势来看，自2023年3月由跌转涨以来，全国地价已连续25个月上涨。按区域划分，首都圈与地方地区的地价涨幅均较上季度有所回落，首都圈由0.73%降至0.66%，地方则由0.27%降至0.22%。 从市道来看，全国17个市道中，首尔地价涨幅最高，达0.8%，其后依次为京畿道（0.57%）和釜山（0.33%）。济州则为唯一录得下跌的地区，本季度下滑0.21%，自2023年第四季度以来已连续六个季度下跌。 从市郡区层面来看，在全国252个市、郡、区中，首尔江南区地价涨幅居首，达1.3%。受益于大型半导体产业集群建设，京畿道龙仁市处仁区上涨1.26%，首尔瑞草区也录得1.16%的涨幅。 在人口减少的89个地区，地价平均上涨0.18%，明显低于非人口减少地区的0.52%，两者之间相差0.34个百分点。 在土地交易方面，第一季度全国交易量约为43.3万宗（285.8平方公里），同比减少2.6%。除去建筑物附属土地的纯土地交易量约为15万宗（261.2平方公里），同比下降11.5%，环比减少8.8%。 从地区来看，与上季度相比，光州（26.6%）、世宗（15.4%）等5个市道的土地交易量有所增加；而大邱（-32.1%）、济州（-23.7%）等12个市道则有所减少。其中，光州的纯土地交易量大幅增长105.7%，全罗南道则小幅上升1.7%，其余市道则普遍呈下滑趋势。 2月24日，位于京畿道龙仁半导体集群内的SK海力士一期晶圆厂正式破土动工。【图片来源 韩联社】