三星首次大规模邀请现代汽车集团高管，正式确认未来出行的'一个团队'合作。40多年前创始人之间建立的信任，经过三代人传承，最终形成了涵盖电动汽车、半导体的战略合作伙伴关系。
三星于9日在忠南西天安的三星电子西天安培训中心举行了'HMG感谢日'活动，迎来了现代汽车集团的高管。以'面向未来的和谐'为主题，三星电子副会长全英贤与现代汽车集团副会长张载勋等177名高管及其配偶共同出席。
两家公司之间的交流可以追溯到1985年11月。当时，三星创始人李秉喆因肺癌被诊断，无法进行外部活动，但他仍然参加了在全国经济人联合会举行的现代创始人郑周永的寿宴，并亲自挑选了白瓷作为礼物。当时，两家企业在工业界的竞争非常激烈，业界普遍认为这是双方寻求合作的象征性时刻。
进入第二代后，信任转化为实际交易。李健熙在2001年初决定为旗下公司采购现代汽车的'埃克斯'作为公务用车。时任现代·起亚汽车会长的郑梦九则在集团法人信用卡中引入了三星卡。郑周永会长于同年3月去世，李健熙亲自前往吊唁。
八天后，两位领导人在三星迎宾馆进行了首次非正式会晤。代表电子和汽车行业的两位总裁的会晤经过几年的讨论，于2009年以现代汽车的索纳塔零部件供应为成果。此后，合作扩展至未来汽车核心技术的智能半导体共同开发，进入了实质性的技术共享阶段。
三星内部也将电动汽车业务视为未来的核心增长点。三星电子于2015年成立了电动汽车业务团队，并在次年以9.4万亿韩元收购了美国哈曼。收购后，2017年销售额为7.1034万亿韩元，去年增至15.7833万亿韩元，营业利润也创下1.5311万亿韩元的历史新高。
哈曼于去年12月以15亿欧元（约合2.6万亿韩元）收购了德国ZF的先进驾驶辅助系统（ADAS）部门，计划在自动驾驶智能摄像头模块领域提升竞争力。
三星电子会长李在镕与现代汽车集团会长郑义宣正在将各子公司之间的合作关系整合为战略同盟的蓝图。两位总裁于2020年交叉访问了三星SDI天安工厂和现代汽车·起亚南阳研究所。这一合作于2023年以三星电子的车载信息娱乐处理器'Exynos Auto V920'供应和三星SDI与欧洲电动车电池的长期合同达成。去年还启动了专门用于机器人的电池共同开发。
张副会长在当天的致辞中指出，双方的合作体系正在从汽车零部件扩展到机器人和能源等未来产业。他表示：“自创立以来，三代人积累的双方优势结合在一起时，将产生更大的协同效应，希望双方能够尊重彼此的优势，共同应对未来的挑战。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
