特别是考虑到多名伤者的情况，演练重点检查了患者分类、急救处理和医院转运程序，以及各相关机构的角色分工和现场资源管理等协作机制的强化。 安阳消防局局长金志汉表示：“要有效应对大型灾难，初期反应、现场指挥和相关机构间的合作至关重要。” 他还补充道：“通过反复进行实战型训练，努力在灾难发生时迅速响应，减少人员和财产损失。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

14日，在中国南部广东省深圳的机场，民众经过为2026年亚太经济合作组织（APEC）峰会设置的宣传广告牌。 美国、中国和俄罗斯的领导人首次齐聚一堂，全球经济面临的关税、能源和供应链不确定性是否会出现变化备受关注。如果能够找到美中贸易冲突和中东战争等全球经济主要风险因素的突破口，韩国经济也可能受到积极影响。 然而，由于三国的利益关系存在明显分歧，是否能够达成实质性协议仍然不确定。 根据15日的外媒报道，美国总统唐纳德·特朗普、中国国家主席习近平和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京计划于18日至19日在中国深圳举行的亚太经济合作组织（APEC）峰会期间举行三方会谈。美国白宫和俄罗斯克里姆林宫表示，会议将于19日举行。 此次会谈是三国领导人首次齐聚一堂，对全球经济和安全产生重大影响。主要议题包括伊朗战争和核裁军问题等。然而，由于各国立场不一，具体达成协议的可能性被认为较小。 美中贸易关系也是主要关注点。预计特朗普总统和习近平主席将在APEC峰会期间举行单独会谈，讨论关税、高科技出口管制和关键矿产供应链等主要议题。两国在会谈前于13日召开了贸易委员会首次会议，讨论了关税降低和农产品贸易等问题。 如果两国在此次会谈中达成进一步的协议以缓解贸易冲突，预计将对全球贸易和供应链稳定产生积极影响。特别是如果美国的高科技出口管制和中国的关键矿产出口管制之间的紧张关系得以缓解，全球制造业的生产不确定性也可能部分得到解决。 韩国也可能受益。根据产业通商部的数据，上个月韩国对中国的出口达2698亿美元，对美国的出口为249亿美元。两国都是韩国的核心出口市场，因此贸易冲突的缓解可能改善国内企业的出口环境。然而，由于高科技产业之间的技术霸权竞争仍在继续，实质性效果可能有限。 在能源领域，伊朗战争的走向是关键变量。如果美国、俄罗斯和中国能够在中东局势稳定和原油供应问题上达成共识，国际油价的上涨压力可能会减轻。 对于对原油进口依赖度较高的韩国来说，这可能有助于降低能源进口成本和国内物价压力。国际油价因中东战争和海上运输受阻的担忧而表现出较高的波动性。 然而，天然气供应的不确定性在短期内难以解决。俄罗斯与乌克兰的战争预计将不在此次三方会谈的主要议题之内。国际能源机构（IEA）预测，由于中东供应受阻，今年全球液化天然气（LNG）供应量将比去年减少3%。霍尔木兹海峡的运输障碍可能持续到年底。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国和中国的汽车制造商正在加速进军印度高端电动车市场。中国比亚迪在推出其高端品牌Denza后，现代汽车也在为Genesis品牌的本地市场进入做准备，双方竞争日益明显。 根据行业消息，比亚迪于13日在印度推出了两款高端品牌Denza的新车，包括7座豪华电动多功能车（MPV）D9和高性能电动车Z9 GT。两款车的售价分别约为9万5600美元（约合1亿4000万元）和16万6600美元（约合2亿4000万元）。 与此同时，现代汽车正在为Genesis旗舰电动SUV GV90申请设计专利，准备进入印度市场。现代汽车印度公司设定了明年Genesis品牌进入印度市场的目标。GV90本月在国内正式上市，起售价为1亿3950万元。业内人士预计，GV90将在明年初以美国市场销售为起点，逐步扩展至全球市场。 这两个品牌的高端汽车业务启动与印度汽车市场的增长密切相关。根据印度汽车制造业协会（SIAM）的数据，今年1月至10月，印度乘用车销量达到452万3028辆，同比增长21.3%。同期，电动乘用车销量根据印度政府车辆注册统计（VAHAN）达到29万3877辆，同比增长53.9%。在汽油和压缩天然气（CNG）车辆增长的同时，电动车的销量也大幅上升。 现代汽车和比亚迪在印度市场都面临着转机的共同需求。现代汽车在印度乘用车市场长期保持销售第二位，但由于当地企业如马恒达和塔塔的崛起，最近已降至第四位。上个月，现代汽车印度公司的国内销量为6万2799辆，同比增长16.7%，但市场份额约为11.6%。现代汽车最近在普纳工厂竣工，扩大了本地生产能力，因此未来需要进一步扩大销售网络。 比亚迪则因印度政府对中国企业投资的限制而在市场扩展上遇到困难。2023年，约10亿美元的本地工厂建设计划也因此搁浅。尽管印度政府在3月放宽了一些外国投资限制，但整车制造业仍未列入快速审批范围。因此，比亚迪选择了相对细分的高端电动车市场，开始扩大其业务领域。 金必洙 大林大学未来移动性学教授表示：“印度正在崛起为新的汽车销售中心，但由于高额的进口关税，实际上本地生产是必不可少的独特市场。电动车市场刚刚起步，拥有本地生产基础的现代汽车在与比亚迪的竞争中占据了优势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朴胜元，韩国光明市市长，近日强调：“地方经济应在本地循环与发展。” 他表示，地方经济不仅要实现外在增长，还要确保地方生产的财富和价值不外流，致力于培育地方企业，增强市民消费与地方商业及就业创造之间的自给自足经济基础。 朴市长指出：“如果城市发展后，成果未能留在本地，市民就难以感受到变化。”他表示，将致力于构建一个地方创造的价值与企业成长、优质就业及新投资之间形成良性循环的自给自足经济城市光明。 这一政策方向在全国评估中也得到了认可。 朴市长在国会举行的“2026年优秀地方自治政策大会”上荣获第一名国会议长奖。 此次大会由优秀地方政府协商会主办，旨在发掘和分享79个会员地方政府的优秀政策。 朴市长透露：“我们在社会连带经济企业的培育、优先采购地方企业及与大型核心机构的合作方面，建立了地方经济良性循环体系，因此获得了高度评价。” 目前，朴市长正将社会连带经济作为地方经济可持续发展的核心政策。 早在2024年，他就已启动地方社区资产化政策的研究与战略制定，并于2025年7月率先成立了地方资产化团队。 今年4月，相关条例的制定为政策推进提供了制度基础。 社会连带经济企业也在持续增长，从2018年的77家增加到2026年9月的216家，增长了2.8倍。 朴市长正在发掘并支持在照护、教育、气候及数字等多个领域的企业，确保其在不同成长阶段得到相应支持。 此外，市政府还在推进激活地方消费和交易的政策。 光明爱心货币的累计发行额已达到1兆2096亿韩元，其中83%的使用额来自小型商店。 在公共采购领域，市内企业的单一合同比例已达到67.2%。 市政府还开发了地方企业共同品牌“早安光明”，支持扩大销售渠道和采购洽谈会，并通过投资118亿韩元建立的社会连带经济创新中心展示和销售企业产品与服务，扩大市民参与。 与光明起亚汽车城和国民体育振兴公团的15家核心机构的合作也在不断加强。 朴胜元市长最后表示：“我将集中行政力量，提升地方企业竞争力，确保地方经济成果能够在市民日常生活中得到体现，使地方消费和投资再次促进地方增长，构建良好的经济生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。